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TikTok Shop 东南亚海外仓运费的体积重和计费重量怎么算

海外仓订单的运费按“可计费重量”收:可计费重量 = 实重与体积重中的较大值,体积重 = 长 × 宽 × 高(cm)÷ 体积系数,马来西亚的系数已从 6000 改为 5000。卖家在商品上填的可计费重量是起点,物流服务商实测的结果更大时,平台按实测结算,所以尺寸重量填小了只会在结算时被补回来。

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词条导读

海外仓订单的运费按“可计费重量”收:可计费重量 = 实重与体积重中的较大值,体积重 = 长 × 宽 × 高(cm)÷ 体积系数,马来西亚的系数已从 6000 改为 5000。卖家在商品上填的可计费重量是起点,物流服务商实测的结果更大时,平台按实测结算,所以尺寸重量填小了只会在结算时被补回来。

一句话理解

海外仓订单的运费按“可计费重量”收:可计费重量 = 实重与体积重中的较大值,体积重 = 长 × 宽 × 高(cm)÷ 体积系数,马来西亚的系数已从 6000 改为 5000。卖家在商品上填的可计费重量是起点,物流服务商实测的结果更大时,平台按实测结算,所以尺寸重量填小了只会在结算时被补回来。

核心知识

《海外仓运费计重规则变更》说明了新旧两种口径(菲律宾、越南于2025年4月1日生效,马来西亚于2025年6月10日生效):

口径计费依据
旧规则物流服务商测量包裹的实重与体积重,取较大值
新规则先用卖家输入的实重与体积重取较大值;物流服务商实测的可计费重量更大时,改用实测结果

也就是说,新规则下最终计费重量 = max(卖家填写的可计费重量,物流商实测的可计费重量)。填得准,运费和买家看到的邮费都更有竞争力;填得偏低,结算时按实测补,运费高于预期。

体积系数目前只有马来西亚有明确文件,本条的公式和例子因此以马来西亚为基准。《马来西亚海外仓体积重计算系数调整》把公式从 L×W×H/6000 改为 L×W×H/5000,长宽高单位是 cm,结果单位是 kg。系数变小,同一个箱子算出的体积重更大,轻泡货受影响最明显。菲律宾、越南、新加坡海外仓用多少的体积系数,当前资料没有写明。

算出计费重量之后,再去对应站点的海外仓价卡找重量档。以新加坡海外仓 2026年7月2日 上线的重货价卡为例(单位 SGD),表头与关键行如下:

重量下限(kg)重量上限(kg)卖家运费合计
0.0010.002.872.87
10.0120.005.425.42
45.0150.0024.6224.62
90.01100.0051.8751.87
100kg 以上每 kg0.550.55

中间各档见文末原文。首档买家运费为 0.00,其余档买家列为空。

如何计算

  • 输入
    • 商品包裹的长、宽、高(cm)和实重(kg):卖家在商品信息里填写的一组,物流服务商实测的一组;
    • 该站点海外仓的体积系数:马来西亚为 5000,其他站点以价卡或后台说明为准;
    • 该站点海外仓价卡的重量分档。
  • 公式
    1. 体积重 = 长 × 宽 × 高 ÷ 体积系数
    2. 卖家可计费重量 = max(卖家填写的实重,按卖家尺寸算出的体积重)
    3. 实测可计费重量 = max(物流商实测实重,按实测尺寸算出的体积重)
    4. 最终计费重量 = max(卖家可计费重量,实测可计费重量)
    5. 运费 = 价卡中最终计费重量所落档位的卖家运费
  • 输出:该订单海外仓段运费,以站点本币计(如新加坡为 SGD)。
  • 不计入项:头程把货备到海外仓的运输费、仓储费和仓内操作费,这些由卖家与仓库或服务商另算,不在平台运费价卡里;跨境直邮小包的计费口径另见跨境直邮运费词条,不套用本公式。

例子

示意输入:一个马来西亚海外仓包裹,卖家填写实重 2kg、尺寸 50×30×20cm;物流商实测尺寸相同。

  • 体积重 = 50 × 30 × 20 ÷ 5000 = 6kg;
  • 卖家可计费重量 = max(2,6)= 6kg;实测可计费重量同为 6kg;
  • 最终按 6kg 查马来西亚海外仓价卡。

同一个箱子在系数调整前按 6000 算,体积重是 5kg。系数改动让这件轻泡货的计费重量多了 1kg。如果卖家当初把尺寸填成 30×20×25cm,自己算出的体积重只有 3kg,但实测仍是 6kg,平台照样按 6kg 结算。

相关知识点

来源

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引用与证据

  1. 马来西亚海外仓体积重计算系数调整

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  2. 海外仓运费计重规则变更

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  3. 跨境海外仓新加坡重货价卡上线

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